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極限著陸模擬器

極限著陸模擬器

版本:v3.8.5 / 大小:424.26MB

更新時(shí)間:2026-01-08 14:53:10 / 語(yǔ)言:

類型:其他游戲

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游戲簡(jiǎn)介

極限著陸模擬器(Extreme Landings)是一款模擬飛機(jī)駕駛的航空類游戲。玩家若想成為合格的飛行員,需通過重重考驗(yàn)——例如在各類天氣條件下完成機(jī)場(chǎng)降落。游戲操作有一定難度,但只要勤加練習(xí),就能熟練掌握所有飛行技巧。此外,游戲還提供了多種型號(hào)的飛機(jī),玩家都可以嘗試駕駛。

極限著陸操作指南

節(jié)流閥,也就是常說的油門,它發(fā)揮作用的前提是發(fā)動(dòng)機(jī)處于開啟狀態(tài)。在引擎面板上,設(shè)有四個(gè)可單獨(dú)控制引擎的節(jié)流閥;而在其他面板上,則配備了一個(gè)總節(jié)流閥,能夠?qū)崿F(xiàn)整體控制。引擎具備多個(gè)功率檔位,像toga(功率范圍450 - 420)、Flx(395 - 382)、Cl(352 - 330)、A(300 - 290)、l(275 - 260)等。其中toga檔位對(duì)引擎的損耗非常大,燃油消耗速度也極快,因此不建議全程開啟。Cl檔是巡航時(shí)的最佳選擇,F(xiàn)lx屬于減推力起飛檔位,在爬升階段使用效果也比較好。

襟翼的英文名稱是flap,其中flap1和flap2的作用是增加升力,一般在起飛階段使用;flap3和flap4則主要用于增加阻力,適用于進(jìn)近的最后階段。關(guān)于襟翼的操作流程:起飛時(shí),當(dāng)高度達(dá)到3000英尺時(shí)使用flap1,上升至3500英尺時(shí)收起襟翼(flap off);進(jìn)近過程中,6000英尺時(shí)打開flap1,4000英尺時(shí)調(diào)整為flap2,2500英尺時(shí)放下起落架(gear down),2000英尺時(shí)切換到flap3,在1500至1000英尺的高度區(qū)間使用flap4。操作襟翼時(shí),需留意速度表,合理控制油門,同時(shí)關(guān)注自動(dòng)駕駛儀的狀態(tài)——當(dāng)高度低于1000英尺時(shí)自動(dòng)駕駛儀會(huì)自動(dòng)斷開,此時(shí)手動(dòng)操作油門要注意與襟翼的配合。此外還有副翼,副翼是用于轉(zhuǎn)向的裝置,由液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。

擾流板有兩個(gè)主要功能:一是起飛階段用于增加升力,二是降落后用來增大阻力——這里要特別記住,是“降落后”才用!很多人容易在跑道端即將降落的階段犯錯(cuò)誤,需要明確的是:即將降落時(shí),絕對(duì)不能操作擾流板!擾流板開啟1/2的狀態(tài)主要用于起飛增升,這部分不再贅述;而在降落過程中,擾流板完全不能動(dòng)。因?yàn)橐坏┐蜷_擾流板,氣流會(huì)向下壓迫飛機(jī)后半部分,導(dǎo)致下降率過高,接地瞬間機(jī)頭會(huì)猛地抬起,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐晌膊空蹟啵?/p>

起落架:降落前,在2500ft速度保持200,放起落架(速度超過290系統(tǒng)不予放下起落架),降落面板中,那四個(gè)三角形就代表著起落架。三角形綠色,則起落架正常放下,三角形紅色,起落架故障,卡住或沒有固定,此時(shí)應(yīng)該猛烈敲擊紅色三角形按鈕,如果變綠,就平安無事,如果沒變,則到子系統(tǒng)調(diào)整飛機(jī)重心,三角形灰色,起落架未放下。

爬升/下降儀表:該儀表集成了速度表與高度表的顯示功能,還會(huì)呈現(xiàn)爬升角和下降角的信息——其中藍(lán)色區(qū)域代表爬升狀態(tài),紅色區(qū)域則對(duì)應(yīng)下降狀態(tài)。需要注意的是,一旦空速表和高度表均無法正常工作,務(wù)必提高警惕。此外,ils系統(tǒng)的相關(guān)信息也會(huì)在這個(gè)儀表上顯示。

雷達(dá)顯示儀:搭配地圖使用效果非常好,能精準(zhǔn)定位方位,在降落階段使用得最為頻繁。左下角的代碼代表機(jī)場(chǎng)代碼,右下角的數(shù)字顯示與機(jī)場(chǎng)的距離,左上角標(biāo)注著風(fēng)向和風(fēng)速,右上角則有機(jī)外溫度的顯示信息。上方的綠色箭頭所指的方向,就是飛機(jī)的進(jìn)近方向。

apu:又稱輔助動(dòng)力單元,它的功能是當(dāng)飛機(jī)所有引擎都失效時(shí),提供一定的動(dòng)力來保證飛機(jī)可以被操控。位于左上角的那個(gè)按鍵,就是apu的啟動(dòng)鍵。要是引擎開始出現(xiàn)故障,為了安全起見,首先就應(yīng)該把a(bǔ)pu預(yù)備好,等所有引擎都失效之后,再開啟apu。

自動(dòng)駕駛儀(auto pilot):具備保持飛機(jī)平穩(wěn)飛行的功能。 速度保持(SPD):用于維持設(shè)定的飛行速度。 航向(HDG):其后的數(shù)字即代表當(dāng)前飛機(jī)的航向方向。 設(shè)定高度/巡航高度(ALT):需搭配垂直速度(V/S)功能使用,高度單位為英尺(ft)。 垂直速度(V/S):指的是飛機(jī)的爬升率與下降率。在設(shè)置V/S時(shí)務(wù)必合理,因?yàn)榕郎蛳陆德实拇笮?huì)決定系統(tǒng)選擇的飛行角度,若速率過大,可能導(dǎo)致飛行角度超出合理范圍。

機(jī)身穩(wěn)定系統(tǒng),又稱ASM系統(tǒng)。當(dāng)設(shè)備發(fā)出警報(bào)并顯示ASY提示時(shí),意味著需要謹(jǐn)慎操控飛機(jī),且該系統(tǒng)必須全程保持開啟狀態(tài)。

除冰操作的使用條件如下:當(dāng)飛行高度低于3000英尺,且環(huán)境溫度在0℃以下,同時(shí)遇到大霧、降雨等天氣,特別是降雪天氣時(shí),必須進(jìn)行除冰作業(yè);這類操作在靠近極地的機(jī)場(chǎng)中較為常用。

引擎:即面板上的四個(gè)圓圈,每個(gè)圓圈下方對(duì)應(yīng)一個(gè)按鈕,這四個(gè)按鈕分別控制1、2、3、4號(hào)引擎。若要激活引擎,先打開對(duì)應(yīng)按鈕,接著長(zhǎng)按面板右下角的按鈕并松開即可;關(guān)閉引擎時(shí),只需關(guān)閉圓圈下方的總開關(guān)就行。

引擎滅火:右上角的四個(gè)紅色按鈕,它們分別對(duì)應(yīng)各種的引擎,按一下打開蓋子,再按下后會(huì)放出滅火劑,以防止引擎爆燃產(chǎn)生爆炸,滅火后此引擎立刻失效,所以平常不要?jiǎng)铀?/p>

ILS系統(tǒng)的操作方式十分簡(jiǎn)便:當(dāng)顯示的中心線偏左時(shí),飛機(jī)就向左調(diào)整;中心線偏右時(shí),飛機(jī)則向右調(diào)整(此操作需在下滑道上進(jìn)行),核心是要讓兩條線的交匯點(diǎn)始終處于屏幕正中央。建議使用該系統(tǒng)時(shí)搭配雷達(dá)與地圖一同操作。

油量表的橫桿用于調(diào)節(jié)兩側(cè)油箱的油量,PSL代表油箱內(nèi)壓,若出現(xiàn)失壓現(xiàn)象,初步可判斷為油箱油量不足或存在漏油情況。當(dāng)兩側(cè)油箱重力失衡時(shí),ASY會(huì)發(fā)出警報(bào)。

極限著陸模擬器亮點(diǎn)

游戲內(nèi)的天氣會(huì)隨機(jī)切換,玩家得做出最恰當(dāng)?shù)倪x擇,如此方能順利完成飛行任務(wù)。

熟悉每個(gè)按鍵的功能,能在關(guān)鍵時(shí)刻派上用場(chǎng),效果會(huì)很不錯(cuò)。

玩家能夠直接進(jìn)入游戲發(fā)起挑戰(zhàn),努力完成各類不同的考驗(yàn),這一點(diǎn)十分關(guān)鍵。

極限著陸模擬器特色

游戲里的挑戰(zhàn)多達(dá)216項(xiàng),想要全部完成絕非易事,但可以逐一去嘗試達(dá)成。

地圖的場(chǎng)景極為寫實(shí),飛行過程中能盡情欣賞沿途美景,這也頗具趣味。

這里有多種款式的飛機(jī)可供選擇,并且隨時(shí)都能解鎖,解鎖后您就可以進(jìn)行駕駛體驗(yàn)了。

極限著陸模擬器小編評(píng)價(jià)

每一次的駕駛體驗(yàn)都各不相同,但只要多嘗試幾次,所有的技巧便都能掌握,并不會(huì)有太大難度。

更新日志

v3.8.5

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詳細(xì)信息
  • 游戲大小424.26MB
  • MD59ff160bed4dd56ec646876fb14c43f04
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