巔峰極速國服

版本：V0.21.0 / 大?。?.9GB

更新時間：2025-09-05 14:39:08 / 語言：簡體中文

類型：賽車競速

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游戲簡介

《巔峰極速》國服是網(wǎng)易精心研發(fā)并運(yùn)營的賽車游戲。游戲內(nèi)備有數(shù)百款獲官方許可的世界知名品牌汽車，玩家能在世界各地的主要賽道，感受仿真級的賽車操控，參與多人競賽，盡情馳騁于全球街區(qū)與專業(yè)賽道，沉浸式體驗極致光影與真實轟鳴聲。除海量知名豪車外，游戲還配備全方位車輛自定義系統(tǒng)，玩家可依據(jù)個人喜好，定制專屬座駕。

在《巔峰極速》游戲里，全新的起步與漂移效果被引入其中，這不僅增強(qiáng)了游戲的沉浸感，還能讓玩家從視覺上更為真切地體會到速度的提升。除此之外，《巔峰極速》在驅(qū)動系統(tǒng)方面增添了不同驅(qū)動形式的標(biāo)識，以此保證每輛車都具備獨一無二的特性。通過對不同類型車輛的底盤幾何和重心分布進(jìn)行校正，讓車輛的動態(tài)表現(xiàn)與反饋差異更為顯著，驅(qū)動特性也愈發(fā)突出。

游戲特色

1、大廠旗艦品質(zhì)，CJ搶先體驗

這是一款由網(wǎng)易游戲與Codemasters（一家英國老牌賽車游戲廠商，代表作有《塵埃拉力》《Grid》《F1》系列）深度合作打造的3A級擬真操控競速游戲。它的品質(zhì)得益于Codemasters專有的EGO物理引擎以及Unreal 4引擎的雙重助力。

2、過百款授權(quán)車型，自定義你的賽車

在CJ現(xiàn)場，車手們能夠盡情觀賞海量授權(quán)車型，親身領(lǐng)略原廠定制所帶來的高品質(zhì)手感。不僅如此，大家還可借助個性涂裝與創(chuàng)意貼花，塑造別具一格的車輛外觀，對車輛外形展開深度定制，自由更改輪轂、排氣、尾翼等部件，并且能夠調(diào)整底盤高度、輪轂傾角等姿態(tài)參數(shù)，充分享受深度交互以及自由改裝帶來的無窮樂趣！

3、擬真視聽，全球賽道沉浸馳騁

每一輛車都如原廠實車一般擬真，有著超高面數(shù)的車輛建模、精細(xì)的交互動畫與全實景錄制的音效，更是開放了廣州白云山、芝加哥、舊金山、東京等全球都市賽道，讓你在晝夜交替、晴雨更迭等氣象變化中，感受高品質(zhì)的駕駛樂趣！

巔峰極速國服賽道攻略

歐洲系列涵蓋阿姆斯特丹、阿爾卑斯山脈、巴塞羅那和西西里島這四大經(jīng)典地圖。其中，“阿爾卑斯山脈”地處歐洲中南部，堪稱冰雪運(yùn)動愛好者與探險者的樂園。接下來，我們以其中最為經(jīng)典的“阿爾卑斯環(huán)道”為例，一同領(lǐng)略這座“大自然的宮殿”吧～

一、【賽前準(zhǔn)備】

1.地圖簡析

「阿爾卑斯環(huán)道」總體難度中等，地圖主干部分能欣賞到絕美的雪山美景，視覺體驗相當(dāng)震撼。該地圖一共分為四個賽段，總長5358m，最長直線距離320m，彎道數(shù)量為21個。

U型彎等非常規(guī)彎道較多是這條賽道的突出特點，需要運(yùn)用到抓地過彎、持續(xù)漂移等技巧，控速是其中相當(dāng)重要的一環(huán)。同時，這條賽道中還有不少“彎道刺客”，如S4賽段中的火車防護(hù)道口處就暗藏危機(jī)，稍不留神就會中招。

2.賽車選擇

根據(jù)地圖特點來看，賽車的選擇要傾向于彎道型賽車，轉(zhuǎn)向效率較高、轉(zhuǎn)向速度較快的賽車更具優(yōu)勢，「漂移」「轉(zhuǎn)向」「剎車」等屬性比較重要。

二、【地圖詳解】

「阿爾卑斯環(huán)道」一共有4個賽段，每個賽段都有需要注意的細(xì)節(jié)，在容易出錯的地方多加留意并練習(xí)，有助于提升比賽成績，一起來了解一下～

1、S1賽段

本賽段共有5個彎道，難度都不算大，需要格外注意的是2號彎和3號彎。這兩個方向相反的彎道相連接，需要用到「換邊漂移」技巧，2號彎正常漂移，出彎后即刻朝3號彎的彎心起漂，才能安全過彎。

同時，需要注意的是，4號彎路程長，同時角度不大，推薦使用「抓地過彎」的方法，同時在彎中還要考慮松油門來控制轉(zhuǎn)向。

2、S2賽段

進(jìn)入第二個賽段，突出特點是U型彎較多，例如6號、8號以及9號。此時需要用到「持續(xù)漂移」技巧，在起漂前車頭略微向外，漂移后穩(wěn)定住漂移角，就能夠安穩(wěn)過彎。

此外，在S2后段會有隧道，出了隧道就是急彎，很容易撞墻。場景的明暗轉(zhuǎn)換是需要注意的點，在出隧道的一瞬間就要起漂，以小角度高速通過12號彎道。

3、S3賽段

S3賽段難度不大，僅有4個彎道，比較有特色的地方在于相連接的14號和15號兩個U型彎。在14號使用「持續(xù)漂移」過彎后，需要盡量調(diào)整位置，靠近彎道左側(cè)出彎，方便通過15號彎道。

4、S4賽段

最后一個賽段，也是本地圖難度最高的賽段，開頭提到的「火車防護(hù)道口」就位于18號彎出彎之后。在通過這里時，車手們需要盡量靠左行駛，如果沿著右側(cè)圍墻前進(jìn)的話，就極其容易撞墻。

S4難度最大的地方在于19號彎與20號彎相連的部分，也就是火車通過的高架橋。想要順利通過這里，入彎之前必須通過重剎來迅速減速，到漂移浮標(biāo)處進(jìn)行漂移。注意此處必須要將車速降低，否則撞車概率極高。

三、賽道Tips

總體而言，“阿爾卑斯環(huán)道”雖整體難度不大，窄彎與急彎數(shù)量較少，然而其顯著特征在于存在多處需抓地過彎的彎道。在這種情況下，松油控制車速、剎車降低速度均為有效的應(yīng)對舉措，借助減速來把控轉(zhuǎn)向，或者沿著彎道的駕駛輔助線貼近行駛，都能妥善處理這類問題。

性能改裝教程

《巔峰極速》中車輛的性能改裝共分為六大板塊，分別是：ECU、引擎、電氣系統(tǒng)、車身、底盤以及輪胎。每個板塊都會提升對應(yīng)的車輛屬性，下面就以370Z為例，開始我們的性能改裝之旅吧。

1.ECU

“ECU”在賽車性能改裝領(lǐng)域占據(jù)著極為關(guān)鍵的地位，堪稱重中之重，它能夠全方位增強(qiáng)車輛的性能表現(xiàn)。其升級體系滿級總計分為五階，具體而言，從一階升至二階需要耗費(fèi)30個藍(lán)圖材料，完成這一階段升級后，車輛的馬力數(shù)值會從366.0躍升至368.9；極速從180.0提升至181.0；0 - 100千米/時的加速時間則從6.8秒縮短至6.7秒。

Tips：升級所需的藍(lán)圖材料獲取途徑為：貨運(yùn)碼頭-常駐抽獎。