媒體實(shí)測(cè)9車智駕橫評(píng)，唯一真神非華為莫屬

1月19日消息，此前，自媒體“類星頻道”通過購買或租賃的方式，集齊了9臺(tái)配備不同類型輔助駕駛系統(tǒng)的車型，開展了一場(chǎng)大規(guī)模的橫向?qū)Ρ葴y(cè)試。

參與本次測(cè)試的車型涉及華為、小米、特斯拉、地平線、蔚來、理想、小鵬、極氪、Momenta這九種不同方案，并且都是各品牌量產(chǎn)的最新版本。主持人特別指出，此次測(cè)試完全沒有任何推廣和廣告成分，還被稱作“最嚴(yán)測(cè)試”。

不同于很多測(cè)試通過榜單展現(xiàn)結(jié)果，此次測(cè)試并未采取這樣的方式，至于為何，負(fù)責(zé)人也有解釋：“把測(cè)試結(jié)果呈現(xiàn)得盡量有理解門檻一些，一眼看不出優(yōu)劣，但都藏在細(xì)節(jié)里，這是我們的目的，不是我們的失誤?！?/p>

但既然是測(cè)試，那就一定有結(jié)果，由于測(cè)試視頻長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)，完整版的細(xì)節(jié)這里不再具體展現(xiàn)，感興趣的可以戳文末視頻查看，而如果想省流，就看下面幾張圖即可。

接管次數(shù)越多，代表功能越不可用；產(chǎn)生接管的意愿次數(shù)越多，代表能用但不好用：

接管可分為安全接管與非安全接管兩類，在輔助駕駛領(lǐng)域，華為和特斯拉是僅有的兩家不存在安全接管情況的企業(yè)。

完整版視頻：